no comment...
Каждый пусть остается при своем мнением, как говорится "сколько людей, столько и мнений".
На вкус и цвет все фломики разные.
Можно долго и упорно докапываться до каждого слова, писать что там лучше, тут хуже, главное вовермя остановить все это.
Всегда у кого-то есть положительные моменты, есть отрицательные, раз на раз не приходится.
Отсюда:
Нравится аукцион - замечательно, покупаем там.
Нравится личный осмотр - так же замечательно, работаем в этом направлении.

Я много могу написать ссылаясь на личный опыт, опыт друзей, коллег и знакомых, но к сожалению все учатся на собственных ошибках.
Хотя, мне например, иногда помогают мнения окружающих.
   

Что ты хочешь услышать?
Аукцион это система со своими плюсами и минусами.
Во всех своих сообщениях я говорю лично за себя, и обосновать могу любой вопрос, только какой?
Я - протиы аукциона, у меня нет доверия!!!!!!
Пусть там работают кучи специалистов, лично Я не буду заказывать мот с БДС, Акунет и т.д, лучше куплю тут и ценник всегда можно сторговать, на то он и рынок вторички.
Вот МОЕ мнение.

Меня смущает именно это.

Сюрпризов везде полно.

Друг мой, потому что американцам пофиг на технику, у них другое мировозрение, железка есть железка.
Стоимость автомобилей и мотоциклов в 2 РАЗА дешевле чем у нас, рынок поддержанного транспорта вообще халява.
У меня друг живе в Канаде, говорит, что к машинам отношение не просто свинское, а ужасное. Россияне в этом вопросе очень щипитильны. Замена масла раз в 50-60 т.км нормалное явление.Техника ремонтируется только когда просто не может ехать.
Не нужно ставить Америку в пример.

Покупка бу техники 100% кот в мешке, в любом месте.
И я не очень понимаю твою защиту аукционов, да выбор и что?
Кто ищет тот всегда найдет там где нужно.
Кстати, можно заказать мот через конторы которые гоняют моты с аукционов, да там дороже, НО!!! У некоторых компаний указано в договоре, что клиент может отказаться от услуги если техника не соответствует заявленной при покупке.
Знакомый покупал максискутер таким макаром, подобрали на аукционе сильвер 600 в оч приличном состоянии, оценки 4-5, без царапин и сколов. Ок, хлопнули по рукам. Ждемс. Скутер приехал в обрешетке в контору, сразу же поехал туда и что?
Мот был плохо зафиксирован и в результате погрузочно-разгрузочных работ соскочил с бруска на котором стоял.
Итог. Нижний пластик лопнул по всей правой стороне, правая сторона вся зашоркана, аж ручка газа разорвалась и рычаг согнулся. Много царапин на переднем крыле. Скутерок бодренько завелся, но варик похоже под замену, т.к. на холостых оборотах катился вперед с ощутимым усилием.
И что? от мотика отказались и в течении месяца поисков был куплен сильвер в замечательном состоянии, с почти таким же пробегом и замененными расходниками и запами. Ценнег был в районе 200К.
Вот мой неудачный пример покупки. Если интересно могу провести ликбез про Америку, т.к. институтские друзья долго занимались пригоном машин с пендоссии. Есть много интересного)))

Все хорошее стоит денег, даже на аукционах.
С хорошей техникой никто не спешит расставаться. Или спешит но за хорошие деньги.
Сказок не бывает.

Везде работают люди, которым свойственно ошибаться.
Не очень понимаю критерии оценки в бальной системе, то же самое что оценка детей в школе.
Вот 4 это как, ну типа не плохо и не хорошо, тогда 3 это што?
Если у мота стоят все 5, то ценник у него просто космический, да ис такими оценками идут только почти новые мотоциклы.Далее идет 4,3...
Пробег лажа на 100%, хотя в Японии существует очень строгое наказание за скрутку спидометра. Ничто не мешает япошке на мотике с пробегом под 100, заменить спидометр на новый тюнинговый и накатать на нем тыщь 5 и выставить на продажу.В аукционном листе будет указан именно последний пробег. Присмотрись, большинство ТВ идет с нештатным спидометром Дайтона, на котором пробеги по 3-4 тыщи.

Если человек незнает ничего, то впарить можно почти все что угодно, только полироькой натереть краску и плаком резинки.

Все люди разные, и поэтому оценка со стороны может быть у всех разной.
Вот тебе нравиться САнгЙонг Родиус, мне вот нет, мой друг просто тащится от него и что?

Оценки могут не соответствовать факту.

Писал уже
Покупка бу техники 100% кот в мешке, в любом месте.

Я не хочу осуждать америкосов, есть любители своей техники, именно они объеденяются в клубы и общаются. Остальному большинству пофиг как работает маслонасос и реле зарядки, едет - хорошо, не едет - плохо - ремонт.
Так же и в Росии, есть люди которые следят за техникой, общаются в форуме, а есть которым асолютно пофиг.

Сравним!

Я не цеплялся за фразы.
Вот ты нахваливаешь аукционы и говоришь что я отвечаю фразами "верю - не верю", нафтга тогда я тебе привожу примеры?!

Я привожу реальные факты!!!!!!!!!!! От тебя ничего не увидел рального, одна теоретика.
Есть пример реального мотоцикла с купленного на аукционе и привезенного к нам с историей?
На бумажке все всегда хорошо, а по факту?

Вот что ты по полочкам разложил?

Хорошо, отвечаю на вопросы по полочкам.
1.Согласен, выбор в отношении именно ТВ есть. Если захотеть то можно найти ТВ нужной цены и состояния у нас. Меого тв было продано у нас новыми и они потихоньку вылезают на том же автору.
2.Бесспорно - удобно.
3.Уже говорил неоднократно об этом.
4.Если всегда ставить низкую ставку, то хрен что выграешь, если только дрова. Нормалный мотик стоит там столько, что проще сдесь купить гораздо дешевле.
5.И что?

1.Согласен, что есть, то есть
2.Согласен
3.Не гепотетеическая а реальная.
4.Да, но торг никто не отменял
5.Аукцион такой же базар, на котором продают, не вижу разницы.

+ к этому
Имеем реальную возможность воочию увидеть покупаемый аппарат.
Есть возможность завести, проверить работу электрики, коробки, подвески (и это самое главное).
Есть возможность, хотя на глаз, проверить геометрию рамы, вилки, лкп.
Нет гемора с таможней, доставкой (если конечно не заказывать через фирму).
Возможно купить реально ухоженный байк (как было у меня неоднократно), с своевременным обслуживанием.
Т.е. есть реальный байк - а что еще нужно? Пощупл, посмотрел, понюхал, поторговался и по рукам.

- к этому
Возможность купить мертвый байк (на аукционе тоже такое может быть), никто не даст гарантию что вчера исправный байк завтра встанет с кулаком дружбы из цилиндра.
Время которое нужно потратить на осмотр, подбор, поездки.
Возможно вы будете не первым и не вторым и не третим хозяином.

Что еще?

Прежде чем разговаривать о взрослых дядьках, необходимо заполнить свой возраст и город для приличия, я же не знаю с кем разговариваю, с 15 летним парнем или 60 летним дедушкой.

Применительно к аукционам, есть доверие к Америке, т.к. в редких случаях можно отследить историю транспортного средства при помощи карфакс и авточек. В них фиксируются данные о пробеге, даже малейших дтп, салвадж и прохождение технического обслуживания.
Но такое происходит не всегда, да и с нашими таможенными пошлинами не выгодно везти технику объемом меньше 800 куб.м.
Ну и всегда существует риск попасть на это ))))))) http://www.yaplakal.com/forum11/st/0/topic236705.html?hl= ;bcsi-ac-E9BF0F81A7562CAF=1D1BF322000000055p6bgFqwCZbuRy/8eQLo255ksokPAQAABQAAAH/zNQGAcAAACAAAANRbDwA=#entry4117236

Этот пример он про что? Как скутер убили перевозчики и как вы его вернули? А причем здесь аукцион?
Варик был уже дохлый или от того что моту досталось во время путешествия?

Это вот откуда взялось? Это чем-то подтврежденный факт или мощное умозаключение, основанное на "недоверии к аукционам"?
Я уже привел пример, того что мот который мне едет с меняным спидометром. На нем 11 к пробега. Именно эта модель спидометра в японии стоит 122 бакса. И вообще разбег стоимости спидометров от 75 до 2500 баксов. Ты всерьез полагаешь, что джапы скручивают родные грошовые спидометры и ставят тюнинговые на мот, который с аукциона продается за 700-1300 долларов?

Какие реальные факты? История про мот убитый перевозчиками или конспирологическая теория про повальную замену спидометров?
Ты от меня каких реальных историй ждешь? Зачем они?
Я в данном случае про обычную статистику, на аукционах в японии продается тысячи мотоциклов, немного идет к нам и просто тучи расходят внутри Японии и на экспорт. Это отлаженный годами рабочий бизнес. Не система тотального обмана несчастных покупателей, а нормальный такой бизнес ничего общего с базаром не имеющий.
Еще раз повторюсь что это четко отлаженная модель, с формализованными критериями оценки. Работоспособность которой нужно принимать как факт и отдельные частные случаи каких-то неудачных покупок говорит лишь о том, что дерьмо бывает случается и только. И уж никак не о том, что там продают заведомо дрова с целью обмануть нескольких подозрительных россиян.

Да мне вот едет мот купленный на аукционе. Задача уложится в нужный мне бюджет выполнена.
Когда доедет расскажу после вскрытия что именно можно получить за мой бюджет в любом регионе России не подымая зад со стула.
Без вскрытия там тюнинга долларов на 700 навскидку. Даже наверное больше. Не ставил задачу оценивать. Визуально менян впуск (нулевик), выпуск - supertrapp, спидометр, фара, крылья, поворотники, стоп, руль.

Если лично ты не видишь разницы, то это не значит что ее нет. Отличия большого бизнеса от предложений "из-рук-в-руки" или халтурок перекупов неужели надо по пятому разу повторять?

Вот я даже слегка запарился повторять что тобой перечисленное проверяется экспертами перед тем как лот выставят на торги. Все тщательно документируется и фотографируется и оценивается. В итоге получается адекватная состоянию цена. Если у тебя есть основания полагать что ты в мототехнике разбираешься больше, чем люди которые зарабатывают этим на жизнь, то полный вперед на барахолку. Остальным покупателям там делать нечего по большому счету и шансы, что их тупо кинут при покупке сурово выше.

37 лет. Красноярск.

Да причем тут личный опыт то? Есть на все статистика. Есть успешно работающие схемы. Встраивать сюда свои или дяди-васины приключения смысла нет.
У меня своих примеров по автомобилям полно и положительных, и наоборот, однако я не вижу смысла тащить их сюда, потому что это  только мой личный опыт.

Как так получается, что еще пару постов назад ты говорил про то, как ужасно относятся американцы к своей технике, а сейчас доверяешь аукционам которые продают насквозь ушатанную, засвиняченную технику?

Отредактировано Sanchez (2012-02-14 16:22:36)

.....разговор перетек в тему топтания на месте, я все  высказал, добавить нечего.

Ни в одном посте не указал, что на аукционе продается только гуано, мощности неть.

Все верно, но спидометр не родной, прбег может быть недостоверным.

Я имел ввиду мото с маленьким прбегом и хорошими оценками, а не еденицами. Про мертвые дрова не было разговор вообще.
Со своим нженерным образованием не знаю что такое конспирология, ответить не могу.

Специалисты с низкой квалификацией есть везде, поэтому б.у. технику обслуживаю сам, т.к. являюсь автослесарем и тех инженером.  Новую отдаю на растерзание сервисменов, гарантия блин.

Что можете сказать об этом экземпляре? Стоит съездить его посмотреть?
http://moto.drom.ru/11748473.html

мот перекрашен причем весь разного цвета. да еще на глушак денег зажали поменять.

Т.е. не 2001 как написано? Много ли проблем стоит стоит ожидать если он действительно восстановлен? Понятно что если он изначально скрипит, хрустит, то лучше не связываться, а если выглядит и работает нормально, то чего ждать?

Еще не могу понять что это  такое. Специально смотрел разные фотографии и нигде этого не видел.