Я на бездоре 0,2 дую, а на асфальте 0,3 , иначе лысину пропадает.

0,2 говна, 0,3 асфальт , иначе плешь проедает.

--
--
Отличные парни в шинномонтаже на Новолитовской 14 , на парковке у Аквилона . Одели покрышки за 15 минут, все село, не точили. Стоимость услуги 500р колесо, съем старой покрышки и монтаж новой. Рекомендую.

Отредактировано Rem (2015-09-01 20:54:30)

Год назад вклячил приятелю на пита колесо от тивишки , безусловно имеет смысл.

Немного оффтопа, не смог удержаться
Привезли нам тут по работе колесики на трактор, хожу мимо посматриваю и думаю, встанут на ТВ? Будут ли грести на штатных звездах? Не будет ли забиваться протектор

Хочу купить покрышку на зад. Выбор стоит между CARLISLE AT489 II 26X8-14 и duro power grip 26x8 r14, первый вариант не значительно дешевле и только под заказ, по крайней мере я в наличии не нашел, Duro есть в наличии за 6200руб. в Питере, пришел и купил. Меня смущает разница в весе, Duro 10кг, а Carlisle 7.5кг, разница существенная. Больше не подрессоренной массы, больше нагрузка на маятник и на амортик. Кстати, сколько же интересно весит штатный Dunlop K180? Еще не уверен в необходимости мне совсем уж злого протектора на Duro, я пока в серьезное бездорожье не суюсь, в основном по грунтовкам катаю и по асфальту. Не потеряю я на асфальте? Хочу уже к следующим выходным определиться и купить, ну или заказать в случае с Carlisle. Что выбрать то народ?

Я их не нашел, по нормальной цене в нашем размере и чтоб не плыли пароходом из Папуа Новой Гвинеи 2 месяца

Больше  вес - жесче  покрышка.
Посмотри  максимальную  нагрузку   http://motorelax.ru/aksessuary/shiny/de … e-d932.php   =  пример.
На  ЮТВ  весом  +/-  800кг  не  проминались.  при  0.3 давлении и  тяжелые.     А  Кенда  -беер  клав - пальцем  проткнуть ,  легкие.

bolwoi83
Примерно таже ситуация,езжу по грунтовке без говен брал сразу Дуру на родных даже не ездил..
Почему?... А нафига ТеВеха на родных катках???
Для меня важен внешний вид (готов отразить любые тапки так это моё ИМХО),так вот на родных баллонах ТеВе просто странный мотоцикл а на АТВ это гадзилла на гусеничном ходу,даже если в говны не полезешь ощущение что проедешь везде лично мне очень греет душу а мотик я покупал для души..
Что касается найти/потерять.. ну ясный хрен на шоссейной по асфальту сподручнее чем на шипах,но на наших максимальных скоростях в 90-110 если безумно не класть в поворотах ездить вполне нормально и по асфальту,единственный существенный минус быстро сжирается на асфальте из-за мягкости.
А про оторванный маятник я не слышал ни на забугорных сайтах ни на нашем.. к стати если к нему присмотреться сварен он довольно кондово..
Как-то так...

Да, ТВха действительно странный мотик. Меня когда спрашивают, что у меня за мот, я не знаю что и ответить, к какому классу его отнести? Он вроде не совсем эндуро, точно ни кросс ни дорожник. Что же он такое?

Уж точно не мотард.
Из Википедии: Мотард представляют собой мотоцикл эндуро, оборудованный 17-дюймовыми колесными дисками, шоссейной резиной, более мощными тормозами и подвесками, настроенными для езды по асфальту. ТВха не подходит под это описание, как минимум тормоза у него относительно жидкие и резина не мотард вариант
Он наверно скорее скремблер с тяготением к эндуро

Отредактировано bolwoi83 (2015-10-24 11:21:04)

Про тормоза согласен, забыл что потом дисковые ставить начали. Все же он скорее скремблер с "перекосом" в сторону эндуро, но не мотард

Поздравляю!
Сразу могу посоветовать самому дуру НЕ натягивать а обратиться в спец  центр по шиномонтажу.Дура очень жесткая и без подпиливания кромки посадить практически не возможно.Внимательно прочитайте тему и поймёте что проще и дешевле все сделают спецы.
Самостоятельно есть большая доля вероятности отдавить пальцы,ободрать обод,взорвать баллон.

Боюсь что болгаркой поработать придется по боковинам, иначе с поворачиваемостью будет полный трабл ...