Кажется, нашёл.
Видимо, речь шла про шпонку (4). Всё это находится под левой крышкой, рядом с магнето,  и, судя по теме о замене ведущей шестерни, требуется укладка мотоцикла на правый бок или слив масла, а также желательна новая прокладка левой крышки.
Наверное, совмещу процедуру с заменой масла
О результатах отпишусь.

Хотя...с чего бы она выпала?... В каталоге мегазипа такой запчасти даже и нету.

Отредактировано gdv1969 (2011-05-29 18:20:13)

Пока сливалось масло с двигателя, снял левую крышку аккуратно (прокладка не пострадала  ), посмотрел внутрь.
Зубцы на всех шестернях (вал стартера, шестерни (3) и (5) на картинке второго сообщения) в норме. При нажатии кнопки запуска шестерня (5) свободно вращается на валу двигателя. Видимо и впрямь что-то со шпонкой (4).
Попробовал добраться до неё - не удалось открутить болт, крепящий ротор магнето - вращается весь вал двигателя
На передаче мотоцикл пытается ехать, ручной тормоз не держит, а попытаться зажать задний - только сейчас мысль пришла  держать его было некому, так что пока поезжу с кикстартом, потом при оказии попытаюсь докопаться до сути.

Отредактировано gdv1969 (2011-06-04 14:07:32)

Это обязательно
Кстати, сейчас смотрю вот на эту схему, а так же на аналогичный рисунок из мегазипа
Складывается впечатление, что большая шестерня не должна быть связана с валом двигателя, а вращается свободно.
Сцеплять её с валом должна обгонная муфта (10), в которой три ролика (7), поджатых пружинами (9). Когда шестерня вращается быстрее вала (при запуске), ролики клинять муфту на цилиндрической части шестерни. Обгонная муфта прикручена к ротору магнето, который закреплён на валу, двигатель запускается.
Когда обгонная муфта вращается быстрее шестерни - ролики расклинивают и сцепление пропадает (нумерация взята из верхнего рисунка).

Надо будет найти время-место для повторного вскрытия... сливать масло не буду - положу мот на бок.

Отредактировано gdv1969 (2011-06-04 21:50:06)

Спасибо.

А вот у меня тут мысль ещё закралась.... в какую сторону вращается коленвал, если смотреть со стороны левой крышки? Может я этот болт, крепящий ротор магнето, не в ту сторону пытался открутить (бывает же, что делают "левую" резьбу, чтобы самопроизвольно не откручивалось.

Хотя... похоже, там всё нормально.

Ротор рекомендуют держать спец.прибамбасом, а потом извлекать другим прибамбасом, сильно похожим на "болт на 16"

На соседнем форуме http://tw200forum.com/forums/39696/ShowPost.aspx человек так и поступал

Отредактировано gdv1969 (2011-06-06 16:00:11)

А что там фоткать-то было?....
Под левой крышкой ничего не снимал. Стартер разобранный? Ну, в выходной ещё раз разберу и сфоткаю   
Всё по этой картинке.
Там никаких хитростей - торцевой ключик на "10".
Два болта, крепящие стартер за заднюю крышку, плюс винт с крестовым шлицем на клемме питания.
Стартер аккуратно вынимается из посадочного места. Со стороны передней крышки - два болта (5). и аккуратно снимаем только переднюю крышку, оставляя ротор и корпус на месте.
Чтобы не заморачиваться со щётками, заднюю крышку с корпуса не снимал а наоборот, прижимая ротор за шестерню к задней крышке, аккуратно сдвинул корпус вперёд, после чего повернул его на 180 градусов, совместил отверстия с отверстиями под болты и прижал обратно к задней крышке. Закрыл переднюю и завернул на место болты (5).

Отредактировано gdv1969 (2011-06-14 09:11:54)

У меня 2004-го, "провернуло" корпус стартера    Провернул обратно - всё гут.