да, так как у тюненого диаметр трубы 38 а не 31

с меня полный фото и видео отчёт))

выхлоп тюненый. банки прямые..

на просвет  труба прямая без перегородок, имеет перфорацию. на швабру спокойно надевается до детали №15. она имеет незначительный изгиб вниз. на просвет всё видно)

на обе стороны. их два))
сегодня проваривал на коленке.. немного повело всю конструкцию, несмотря на то что прихватки ставил по 3 штуки на стык.
Поставил на раму, сделал напряжение в нужных местах и прошелся заново по всем швам горелкой. варю аргоновой сваркой. вроде бы геометрия вернулась на место, но понаделал кое где дырок на швах... ну неудобно манипулировать горелкой в пространстве рамы, да ещё и с колесом на месте)
Но это поправимо.. завтра  заплавлю присадкой.
И буду собирать и заводить! Ну очень хочется услышать новый звук!)))

В общем доделал я выхлоп! после небольшой и не очень тщательной полировки швов (было уже лень) появилось это чудо на свет))
Мотоцикл "переть" стал намного бодрее. По крайней мере на средних и высоких оборотах. На низах ощущений с прошлым годом не помню, но кажется хуже не стало..
Появился более басовитый и солидный бас выхлопа. Банки работают обе одинаково. Эффектный вид.
По весу мотоцикл ни насколько не поправился, т.к. эта трасса весит столько же, а то и меньше чем штатная.
После установки воздушного фильтра огонь из труб исчез(( Да и хрен с ним.
Карбюратор решил не трогать. На мой взгляд с тюненым выхлопом стоит заморачиваться.

Отредактировано carmusic (2014-07-02 01:59:54)

добавил)