Всем привет. Стал обладателем TW-шки 125 . Мотик 2002 года , с пробегом 40000 миль . Мотик был на ходу и без каких либо косяков, но небывает в жизни всё так просто. На скорости больше 60км/ч из движка доносился резкий металический звон , было решено разобрать двигатель для полного ремонта. Вот что получилось.
ремонт двигателя
Сообщений 1 страница 30 из 91
Поделиться12015-11-03 22:30:39
- Бывалый
- Откуда: беларусь
- Зарегистрирован: 2015-02-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 125
- Уважение: [+46/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 44 [1980-01-29]
- Провел на форуме:
1 день 9 часов - Последний визит:
2021-06-26 18:04:07
Поделиться22015-11-03 22:44:51
- Бывалый
- Откуда: беларусь
- Зарегистрирован: 2015-02-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 125
- Уважение: [+46/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 44 [1980-01-29]
- Провел на форуме:
1 день 9 часов - Последний визит:
2021-06-26 18:04:07
В двигателе было заменено: поршень и кольца + расточка и хонинговка цилиндра, заменён подшипник коленвала со стороны моторной цепи, впускной клапан и маслосъёмные колпачки, новое сцепление и пружинки, новый шатун коленвала, новый маслянный насос, фильтр и масло motul 7100 20w50? новые прокладки все. Моторчик завёлся сразу без сюрпризов. На данный момент пройдено уже 2000км , всё отлично, движок работает как часы
Поделиться32015-11-03 22:56:08
- Старичёк
- Откуда: Северодвинск
- Зарегистрирован: 2015-06-01
- Приглашений: 0
- Сообщений: 442
- Уважение: [+33/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 62 [1962-05-08]
- Провел на форуме:
7 дней 1 час - Последний визит:
2024-06-16 19:40:16
Привет ! 
Отлично исправил косяк, респект механику ! 
Прокладки для Ямахи из Италии 
Поделиться42015-11-04 00:48:51
- Старичёк
- Откуда: МОСКВА
- Зарегистрирован: 2014-03-31
- Приглашений: 0
- Сообщений: 628
- Уважение: [+38/-3]
- Позитив: [+14/-0]
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
10 дней 7 часов - Последний визит:
Вчера 17:02:47
вовка ю
Охренеть!
Как взрыв схема на мегазипе!)))
Поделиться52015-11-04 10:31:25
- Модератор
- Откуда: Санкт Петербург
- Зарегистрирован: 2014-11-30
- Приглашений: 0
- Сообщений: 703
- Уважение: [+70/-1]
- Позитив: [+71/-9]
- Пол: Мужской
- Возраст: 41 [1983-06-29]
- Провел на форуме:
8 дней 21 час - Последний визит:
2023-06-17 16:51:21
В чем причина была? Не совсем понятно. Вижу поломанный башмак натяжителя цепи. Прокладки интересные, не оригинал?
Поделиться62015-11-04 12:00:50
- Бывалый
- Откуда: беларусь
- Зарегистрирован: 2015-02-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 125
- Уважение: [+46/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 44 [1980-01-29]
- Провел на форуме:
1 день 9 часов - Последний визит:
2021-06-26 18:04:07
Привет всем. Основная причина звона на оборотах , это поломаный башмак натяжителя и подшипник коленвала. Новый башмак купить неудалось , аргоном сварили старый. А подшипник сам был уже изношен + его провернуло на оси коленвала, в результате чего коленвал со стороны магнита имел люфт вверх-вниз 0.5---0.7мм. Подшипник поставил KOYO и при установке приклеил его на самый сильный фиксатор LOCTITE 620. Ремонту и модернизации подверглась головка: был очень большой зазор на впускном клапане в результате чего клапан расклепало, чтобы извлечь пришлось его отпиливать бормашинкой. Далее головку прошарошили , притёрли клапана, заменили колпачки, ах да зыбыл: впускной и выпускной канал был расточен ( убраны все неровности) и немного отполирован. Так как живу на границе с Польшей, то все запчасти покупал там на( http://allegro.pl/ ). Для рассухарки клапанов сварил за минут 5 такую приблуду
Поделиться72015-11-04 14:22:33
- Модератор
- Откуда: Санкт Петербург
- Зарегистрирован: 2014-11-30
- Приглашений: 0
- Сообщений: 703
- Уважение: [+70/-1]
- Позитив: [+71/-9]
- Пол: Мужской
- Возраст: 41 [1983-06-29]
- Провел на форуме:
8 дней 21 час - Последний визит:
2023-06-17 16:51:21
40000 миль! Большой пробег. А это точно 125сс? Поршень большой подозрительно.
У меня разобран мотор сейчас, вот поршень 200сс, вроде не больше чем на фото выше
Поделиться82015-11-04 22:03:50
- Бывалый
- Откуда: беларусь
- Зарегистрирован: 2015-02-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 125
- Уважение: [+46/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 44 [1980-01-29]
- Провел на форуме:
1 день 9 часов - Последний визит:
2021-06-26 18:04:07
Мотик праворульный (шутка)- тоесть из Англии. Объём точно 125сс, поршень первого ремонта. Прокладки использовал такие :
при сборке использовал такой герметик:
Поделиться92015-11-04 22:10:46
- Бывалый
- Откуда: беларусь
- Зарегистрирован: 2015-02-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 125
- Уважение: [+46/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 44 [1980-01-29]
- Провел на форуме:
1 день 9 часов - Последний визит:
2021-06-26 18:04:07
125сс--- реально мало для такого мотика , поэтому звёзды поставил 14зубов спереди и 52зуба сзади. Ставил 13 на 52 ,но скорость была слишком мала . Сейчас мотик легко набирает 80км/ч , на полную не выжимал ( очкую).
Поделиться102015-11-07 13:38:02
- Модератор
- Откуда: Санкт Петербург
- Зарегистрирован: 2014-11-30
- Приглашений: 0
- Сообщений: 703
- Уважение: [+70/-1]
- Позитив: [+71/-9]
- Пол: Мужской
- Возраст: 41 [1983-06-29]
- Провел на форуме:
8 дней 21 час - Последний визит:
2023-06-17 16:51:21
А не вспомните каким моментом тянулись болты на цпг? Буду собирать скоро, от балды тянуть не хочу, ключ есть динамометрический, нашел моменты только в английских футах-фунтах, а ключ у меня в Ньютонах
Поделиться112015-11-08 02:03:29
обычно хватает 12 н*м (из собственной практики) можно 13-14 но уже будут тянутся болты
Поделиться122015-11-08 11:27:53
- Модератор
- Откуда: Санкт Петербург
- Зарегистрирован: 2014-11-30
- Приглашений: 0
- Сообщений: 703
- Уважение: [+70/-1]
- Позитив: [+71/-9]
- Пол: Мужской
- Возраст: 41 [1983-06-29]
- Провел на форуме:
8 дней 21 час - Последний визит:
2023-06-17 16:51:21
duelen написал(а):
обычно хватает 12 н*м (из собственной практики) можно 13-14 но уже будут тянутся болты
Тут вроде писали про 22Нм. Почитал заморский форум вот тут http://tw200forum.com/forum/technical-w … ent-4.html там есть инфа про моменты затяжки, но в Футах фунтах и прочей нечисти,плюс еще корявый гугл перевод, плюс этот проклятый капиталист 
несколько раз указывает разные цифры, в общем я не понял каким моментом он там тянул 
Поправочка: нашел я мануал там по ссылке с нормальными моментами затяжки в Ньютонах, болты головки тянутся на 22Нм! Ура!
Отредактировано bolwoi83 (2015-11-08 11:32:23)
Поделиться132015-11-08 16:20:40
- Бывалый
- Откуда: беларусь
- Зарегистрирован: 2015-02-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 125
- Уважение: [+46/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 44 [1980-01-29]
- Провел на форуме:
1 день 9 часов - Последний визит:
2021-06-26 18:04:07
Привет, пару дней отсутствовал был на соревнованиях. Да действительно болты цпг затягиваются моментом 22Нм, причём лично я затягивал в три приёма : 10Нм---17Нм-----22Нм. Делал так чтобы равномерно зажать. При сборке обратите внимание на медные шайбы которые на длинных болтах, желательно шайбы заменить новыми, но можно старые притереть на наждачной бумаге. Это делается для того чтобы несочилось масло, так как вдоль одного болта идёт маслянный канал в головку.
Поделиться142015-11-08 16:43:16
- Бывалый
- Откуда: беларусь
- Зарегистрирован: 2015-02-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 125
- Уважение: [+46/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 44 [1980-01-29]
- Провел на форуме:
1 день 9 часов - Последний визит:
2021-06-26 18:04:07
Может кому нибудь пригодится, пользуюсь такой шпаргалкой.
Поделиться152015-11-08 21:08:50
- Бывалый
- Откуда: беларусь
- Зарегистрирован: 2015-02-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 125
- Уважение: [+46/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 44 [1980-01-29]
- Провел на форуме:
1 день 9 часов - Последний визит:
2021-06-26 18:04:07
Немного отступлю от темы. Нашёл причину люфта в маятнике:
Эти втулки сделали новые из нержавейки , а их диаметр увеличили на 1мм. Пластиковые втулки которые впрессованы в маятник решили оставить родные, их только развернули развёрткой под нужный диаметр. После сборки люфт исчез полностью. Мотик сейчас выглядит так:
Поделиться162015-11-08 23:39:54
- Старичёк
- Откуда: Украина
- Зарегистрирован: 2012-09-23
- Приглашений: 0
- Сообщений: 416
- Уважение: [+70/-0]
- Позитив: [+43/-3]
- Пол: Мужской
- Возраст: 49 [1975-10-26]
- Провел на форуме:
12 дней 7 часов - Последний визит:
2020-02-27 21:39:20
О! Радиатор масляный. Полезная штука. Уже был или сам ставил? Фара тоже прикольная,здорово смотрится.
А что за бачек белый под баком,на тормозной похож? Неужто туда сапун выведен?..
Отредактировано Анатолий (2015-11-08 23:40:28)
Поделиться172015-11-09 08:36:01
- Модератор
- Откуда: Санкт Петербург
- Зарегистрирован: 2014-11-30
- Приглашений: 0
- Сообщений: 703
- Уважение: [+70/-1]
- Позитив: [+71/-9]
- Пол: Мужской
- Возраст: 41 [1983-06-29]
- Провел на форуме:
8 дней 21 час - Последний визит:
2023-06-17 16:51:21
Фара зачетная! Действительно освещает? Или как ходовый огонь только работает? Радиатор от Десны Фантома? На него такой вроде идет, правда там у китайцев и мотор свой.
Поделиться182015-11-09 12:08:42
- Бывалый
- Откуда: беларусь
- Зарегистрирован: 2015-02-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 125
- Уважение: [+46/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 44 [1980-01-29]
- Провел на форуме:
1 день 9 часов - Последний визит:
2021-06-26 18:04:07
Фару устанавливал сам , брал две такие:
они по 18ватт каждая. Как ближний свет то очень даже ничего ,как дальний то немного не хватает .Одна фара рассеевает 60град. другая 30град.
Поделиться192015-11-09 12:35:20
- Бывалый
- Откуда: беларусь
- Зарегистрирован: 2015-02-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 125
- Уважение: [+46/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 44 [1980-01-29]
- Провел на форуме:
1 день 9 часов - Последний визит:
2021-06-26 18:04:07
Маслянное охлаждение тоже ставил сам , так как летом в +30 при долгой езде на первой движок немного перегревался ( он не клинил , холостые не пропадали, а просто с низов терял тягу). При пятиминутном остывании моторчик опять резво тянул. Как оказалось от сильного нагрева зажимало впускной клапан, поставил радиатор и увеличил зазоры в клапанах :впуск 0.1мм выпуск 0.15мм. Раньше было впуск 0.05мм выпуск 0.1мм. Радиатор покупал как (типа универсальный), стоил 20у.е. Крышку фильтра делали сами :
Нет фотки крышки изнутри, но делал как здесь:
Шланги внутри 8мм. При температуре ближе к 0, радиатор закрываю картонкой ( моторчик плохо нагревается)
Поделиться202015-11-09 12:45:45
- Старичёк
- Откуда: Украина
- Зарегистрирован: 2012-09-23
- Приглашений: 0
- Сообщений: 416
- Уважение: [+70/-0]
- Позитив: [+43/-3]
- Пол: Мужской
- Возраст: 49 [1975-10-26]
- Провел на форуме:
12 дней 7 часов - Последний визит:
2020-02-27 21:39:20
так все таки,что за бачек тормозной белый на второй фотке сверху?
Поделиться212015-11-09 12:49:28
- Бывалый
- Откуда: беларусь
- Зарегистрирован: 2015-02-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 125
- Уважение: [+46/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 44 [1980-01-29]
- Провел на форуме:
1 день 9 часов - Последний визит:
2021-06-26 18:04:07
Бачёк белый под баком действительно тормозной, это начало установки дискового тормоза на зад. Хотя у меня стоят в барабане новые колодки , но задних тормозов явно не хватает. Поэтому и ставим диск. Все комплектующие уже есть (нет только времени для установки):
Все запчасти подогнал дружбан (от какой то старенькой ямахи), диск 240мм , супорт двух поршневой.
Отредактировано вовка ю (2015-11-09 12:50:28)
Поделиться222015-11-09 12:54:27
- Старичёк
- Откуда: Украина
- Зарегистрирован: 2012-09-23
- Приглашений: 0
- Сообщений: 416
- Уважение: [+70/-0]
- Позитив: [+43/-3]
- Пол: Мужской
- Возраст: 49 [1975-10-26]
- Провел на форуме:
12 дней 7 часов - Последний визит:
2020-02-27 21:39:20
Поделиться232015-11-09 19:19:34
- Старичёк
- Откуда: Северодвинск
- Зарегистрирован: 2015-06-01
- Приглашений: 0
- Сообщений: 442
- Уважение: [+33/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 62 [1962-05-08]
- Провел на форуме:
7 дней 1 час - Последний визит:
2024-06-16 19:40:16
супорт двух поршневой.
Вот так выглядит
Задумка отличная ! Тоже думал вкладыш или переходник вставить. Маятник стальной, варить проще.
Выставить ровно только, чтоб не терло.
Отредактировано Водолей (2015-11-09 19:23:00)
Поделиться242015-11-09 21:47:05
- Бывалый
- Откуда: беларусь
- Зарегистрирован: 2015-02-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 125
- Уважение: [+46/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 44 [1980-01-29]
- Провел на форуме:
1 день 9 часов - Последний визит:
2021-06-26 18:04:07
Мой супорт действительно на 2 поршня , вот фото:
Раньше всё это дело примерял на мотик , так как диск 240мм то супорт становится практически впритык к колесу , зазор около 5---7мм.
Поделиться252015-11-09 22:02:43
- Старичёк
- Откуда: Северодвинск
- Зарегистрирован: 2015-06-01
- Приглашений: 0
- Сообщений: 442
- Уважение: [+33/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 62 [1962-05-08]
- Провел на форуме:
7 дней 1 час - Последний визит:
2024-06-16 19:40:16
Занятный . Эффективный .
Практикуется подрезка диска.
Отредактировано Водолей (2015-11-09 22:04:13)
Поделиться262015-11-11 00:37:50
вовка ю написал(а):
Немного отступлю от темы. Нашёл причину люфта в маятнике:Эти втулки сделали новые из нержавейки , а их диаметр увеличили на 1мм. Пластиковые втулки которые впрессованы в маятник решили оставить родные, их только развернули развёрткой под нужный диаметр. После сборки люфт исчез полностью. Мотик сейчас выглядит так:
Масленки работают при новом раскладе ? Родные втулки надо смазывать буквально после каждой покатушки с окунанием, иначе как на фото и люфт соответственно.
Поделиться272015-11-11 22:47:09
- Бывалый
- Откуда: беларусь
- Зарегистрирован: 2015-02-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 125
- Уважение: [+46/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 44 [1980-01-29]
- Провел на форуме:
1 день 9 часов - Последний визит:
2021-06-26 18:04:07
После ремонта маятника, маслёнки полностью выполняют свою функцию. Стараюсь при каждом выезде смазывать . Предыдущие драйверы этого никогда не делали (наверное), поэтому результат на фото.
Поделиться282015-11-12 09:49:50
вовка ю написал(а):
После ремонта маятника, маслёнки полностью выполняют свою функцию. Стараюсь при каждом выезде смазывать . Предыдущие драйверы этого никогда не делали (наверное), поэтому результат на фото.
Чем лучше смазывать
У меня в шприце простой литол -подойдет или нет ?
Поделиться292015-11-12 21:22:47
- Старичёк
- Откуда: Украина
- Зарегистрирован: 2012-09-23
- Приглашений: 0
- Сообщений: 416
- Уважение: [+70/-0]
- Позитив: [+43/-3]
- Пол: Мужской
- Возраст: 49 [1975-10-26]
- Провел на форуме:
12 дней 7 часов - Последний визит:
2020-02-27 21:39:20
У литола есть один существеный недостаток - он гигроскопичен (хоть и в малой степени),т.е. со временем накапливает влагу. Соотв-нно,если смазку не менять или менять не часто,в узле начинается коррозия. То есть,я бы сказал так: использовать можно,но шприцевать чаще,после каждого контакта с водой обязательно,ну и на зиму обновить не помешает. Если не экономить,в продаже есть много импортных смазок на порядок высшего качества. Я вообще психанул и взял модную полиуретановую: http://www.smazmag.ru/katalog/internet- … mp-2-397gr
Дороговато,конечно,но раз уж купил,то пользуюсь. Шприцую пару раз в сезон,как правило,весной и иногда после мойек (через водные преграды не езжу,ибо их у нас нэту).
Отредактировано Анатолий (2015-11-12 22:03:05)
Поделиться302015-11-12 21:52:45
- Бывалый
- Откуда: беларусь
- Зарегистрирован: 2015-02-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 125
- Уважение: [+46/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 44 [1980-01-29]
- Провел на форуме:
1 день 9 часов - Последний визит:
2021-06-26 18:04:07
Впринципе любая смазка это уже хорошо, но я лично (почему то) использую смазку ШРУС зарубежного производства. А литол действительно гигроскопичен (замечено на личном опыте). Смазывал литолом направляющие в автомобильных супортах , очень быстро опять ржавели . При использовании других смазок ржавчина не появлялась.