Размер штатный 2.50-10", это не такой же как на твоем злом красном скутике шипованные? Очень похожи внешне

Хорошая цена, еще немного в него вложить и будет ездить. Интересно как его могли убить? Упустили уровень в бачке и без масла наверно поездили? Просто так его перегреть сложно.

В PW50, те 300гр. масла заливаемого в картер, не смазывают поршневую группу и подшипники коленвала, им смазывается узел центробежного сцепления. Теоретически от Лукойла хуже бы точно не было. Мне кажется туда бы и от швейной машинки масло подошло Даже в мануале написано типа не выеживайтесь и лейте обычное 10w40, никаких масел с высокими индексами качества и тем более с пометкой энергосберегающее. А 2х тактное масло в бачек залито красное, подозреваю что Мотюль. Его и добавлю когда закончится.

У меня тоже масла было меньше положенных 300мл., но это плохо только для центробежного сцепления.

У моего тоже на холостом ходу есть легкое позвякивание. Пущай пока ездит, не полезу. А на колодках сцепления есть износ? У нас есть такой эффект, что когда мот холодный, хуже трогается, дольше буксует. По мере прогрева эффект пропадает. Дал газу и мот поехал.

Возможно из-за масла. Вроде не критично. Будем дальше технику осваивать. Уже винт на ручке газа немного открутил. К концу сезона надеюсь вообще убрать ограничитель.

Решил продолжить данную тему, тем более появился повод! В общем ребенок полным ходом осваивает технику, по весне и в первой половине лета мы очень активно катали, потом я занялся дачным строительством и наша активность значительно снизилась, катались не без приключений само собой, пару раз попадали серьезно (напомню сыну 5,5), я себя ругал, что потащил неокрепший организм и т.д... Попадали и в жуткий ливень и в грозу с громом и молниями, а до дома еще ехать и ехать, но сейчас не об этом, сейчас о здоровье нашего подопечного. С некоторых пор стала PWха не очень устойчиво работать на холостых, ну мало ли думал я какая кака в карб забилась, т.к. воздушный фильтр очень не удачно расположен и как показала практика, он очень быстро насасывает в себя грязь, я только весной его обслужил, покатали чуть буквально, я туда полез чисто профилактически, а он весь в говнах, пыли, семечках от березы и одуванчика. Обслужил по новой, еще покатали, а PW все хуже держит холостой. Между делом поставил китайский счетчик моточасов с АлиЭкспресс, накрутить успели после почти 12 моточасов и тут, .... Саня, ты чего на холостых все время подгазовываешь? Папа, да он глохнет!.... В общем кончилось все тем, что в один прекрасный день мотик тупо отказался заводится. Ребенок тыркал тыркал... папа тыркал тыркал, не завести! Перетряхнули карб, воздухан тоже был в порядке.... искру проверяли, по колесу били, фару не протирали, за отсутствием таковой   Полезли в поршневую группу, а там...






Результат вскрытия на фото. Не знаю в какой момент это произошло, до нас или уже во время нашей эксплуатации, но по ощущениям кусок нагара(а его надо сказать было очень много и на поршне и в камере сгорания) оторвавшись попал между поршнем и цилиндром и наполосил там царапин-натиров, плюс ко всему кольца тоже оказались выношены, причем не равномерно, т.е. помимо криминальных разрушений, присутствует и критический естественный износ. Вот такая история

Lehast Кстати, на твоем фото похоже не оригинальный поршень, на нашем нет окон, это похоже от Джога, у него есть вариант такого поршня, по диаметру подходящий на pw.

Отредактировано bolwoi83 (2016-08-29 12:33:51)