Вообще,и на 9-ке можно спокойно ездить,искра больше или меньше не станет,просто свечка чуть дольше разогреваться будет. Так же и на 7-ке.
Производитель дает некое усредненное значение и шаг влево-вправо - не расстрел)). Перегреть можно и на родной 8-ке,если в жару дубасить по шоссе без остановок.
У меня еще Трикер есть,так там 7-ка прописана,хотя тоже воздушка 2-клапанная. А вот квадрик был Ямаха Бластер 2-х-тактный - тот очень критично к подбору свечи относился.
На зиму обязательно надо было на более горячую менять,иначе свечка быстро засиралась и начинались пропуски.

Отредактировано Анатолий (2018-12-03 17:51:24)

Ребята, а как эту штуку выкрутить?

Отредактировано asgard999 (2019-03-05 21:11:38)

Спасибо Анатолий и UFO!
Действительно была забита сетка и её посадочное место. Надеюсь затупы пройдут.

Хороший вопрос. Дело в том, что когда купил мот, фильтра не было. А затупы на трассе были. Фильтр я сразу вкорячил, а до вскрытия карба только сейчас руки дошли . Так что это по ходу старая грязь.

Глупый вопрос: на картинке отмечен штуцер, к которому присоединена трубка, идущая вниз. Через неё свободное сообщение с поплавковой камерой. Для чего это? И не попадет ли грязь через эту трубку в поплавковую камеру?

Не понимаю физику процесса. Так-то при вскрытии карба внутри всё чисто было. Может вывести эту трубку повыше и фильтр какой в неё внедрить? С другой стороны, японские инженеры не дураки, просто так ничего не делают.